走进工地看门道 四川“项目年”里话开局

东汽叶片分厂生产现场。

德阳东汽重型燃机项目

为了尽早造出首台全国产化的5万千瓦重型燃机

春节期间两百多人加班

本报记者 邓嗣华 袁婧文/图

2月14日，对东方汽轮机有限公司叶片分厂机加工二工段副工段长贾李波而言，已是节后上班第四天。

“机加工二工段今天白班应到26人，实到27人。机床开动44台……”根据惯例，贾李波上班的第一项任务就是汇总到岗情况，然后发送到班组微信群。“根据工况，当天增派了人手。”贾李波解释。

在车间现场，“坚守‘一次做好’理念致力于‘零缺陷’使命”的新标语下，十多位身着蓝色工装的工人正忙碌着。

该车间承接的一项重要任务，正是东汽自主研发的5万千瓦重型燃气轮机高中压叶片试验件的加工。“仅春节期间，加班员工就有两百多人。”总经理张文峰也在加班人员中。

燃气轮机是高新技术密集型产品，被誉为动力机械装备领域“皇冠上的明珠”，广泛应用于发电、航空和舰船等领域。因为关键性核心技术的欠缺，我国燃气轮机的关键部件仍依赖进口。目前发达国家燃气轮机发电率已达到25%，而我国刚刚达到2%。“燃气轮机的零部件达到上万个，技术要求各不相同。燃气轮机国产化对整个产业链将带来极大机遇和挑战。”东汽特聘专家马德新教授说。

2014年3月，东汽牵头成立我省第一家战略新兴产业联盟——四川省燃气轮机产业联盟。2015年，东汽完成了压气机1到8级实验、燃烧室实验和高温合金叶片实验，在设计、实验和制造等环节攻克了一个又一个难题，其中“长寿命高温材料实验室”入选为国家重点实验室，成为该领域唯一国家级重点实验室。

已能制造35万千瓦燃机，自主研发为何选5万千瓦燃机？张文峰承认“这是某种意义上的补课”，自主研发一旦成功，就是“从无到有”，做更大功率的燃机，或更小功率的燃机，都将成为可能。“东汽重型燃机的自主研发，肩负着更重大的责任。”张文峰感叹，5万千瓦重型燃气轮机完全国产化一旦实现，其技术突破和人才、经验的积累，都将成为“机械制造业的国家财富”。

【新年心语】

希望重型燃机自主研发得到更多支持

张文峰（东方汽轮机有限公司总经理）

2016年，5万千瓦重型燃机要完成多项实验。今年年底或明年初，实现首台完全国产化的5万千瓦重型燃机原型机的制造。

在新的一年里，我们希望重型燃机的自主研发能得到更多关注和支持。东汽将立足煤电产业，发展核电、气电产业，工业透平、电站服务产业以及新材料、铸造、辅机、表工、军工等产业，在燃气分布式能源、国外分包等新产业中寻找新机会。

在2016年要开好局、起好步；未来五年，基本形成国内、国外两个市场的支撑与互补，实现主要汽轮机产品及燃气轮机产品的国内市场占有率达35%以上，国际市场业务规模占比不低于35%。