江油市青莲镇。唐斐虎摄
大思路
不靠“拍脑袋”上项目不搞财政资金集成的“盆景”
翻开我省城镇化历程,在启动百镇建设行动之前的30年中,小城镇的建设至少经历了两次热潮。
第一个热潮伴随着改革开放的春风出现,直至上世纪整个90年代。“那时乡镇企业发展如火如荼,从国家到省都给予大力政策支持,小镇发展迎来了‘黄金时代’。”省住建厅相关负责人回忆,但由于对集聚效应理解不足,对规划理念理解不足,一拥而上,盲目发展,野蛮生长,最终导致诸多问题。
第二个热潮始于2003年。当年,我省出台意见,要求在2010年前抓好500个重点镇建设,但总体来说,虽然有目标,但是没有明确的路径,最终依然效果不佳。
新形势下,全省百镇建设行动全新出发,这次行动始终把“人的城镇化”作为根本,强化了顶层设计和实施路径的创新,形成了西部大省推进特色小城镇建设的生动实践。
探索创新从规划开始。300个试点镇坚持“多规合一”,总体规划和控制性详规同步推进,土地、城建、产业等单一规划不再“打架”,整合形成一套科学的小城镇建设规划体系。与此同时,我省还根据各镇产业优势、人口集聚、人居环境、空间布局等不同情况,坚持“一镇一规”,破解“千镇一面”的发展困境。“空心化”难题如何化解是小城镇建设成败的关键所在。3年来,我省始终坚持把农业转移人口在“家门口”就近就业创业放在推进小城镇建设工作的核心位置。新都区新繁镇围绕“新繁泡菜”和家具产业做文章,实现年产值175亿元,转移农村劳动力3.1万多人;泸州二郎镇围绕一瓶酒,建起展示四川白酒文化的特色名镇……3年来,300个镇就地就近转移农业人口约63.6万。300个小镇初步形成工业园区、旅游观光、商贸物流、生态宜居、现代农业、创新创业六大特色产业发展模式,产城相融、特色兴镇的格局加快形成。“不搞‘大包大揽’,不靠‘拍脑袋’上项目,不搞财政资金集成的‘盆景’。”省住建厅相关负责人介绍,百镇建设行动坚持以改革为动力,向改革要“小城镇管理活力”,向改革要“农村人口市民化”,向改革要“钱从哪里来”,目的就是要培育和提升小城镇的自我发展能力。内江市威远县连界镇创新推出“政府+企业+银行”融资模式,最终推动连界镇新镇区——船石湖小镇建设顺利启动。新津县、大竹县通过委托或直接交办等形式,将97项县级经济社会管理权限和公共服务事项下放到花源镇和庙坝镇……一时间,改革在小城镇蔚然成风。
小镇故事
广元朝天区羊木镇党委书记郑刚:
山区小镇的“弯路”与“新路”
我们这个羊木镇,镇虽然不大,但历史悠久得很,最早可追溯到宋代以前。这里四面环山,当中一片平地。全镇面积101平方公里,城镇建成区面积达1.6平方公里,镇域总人口2.3万人,城镇化率达47%。
目前,我们是百镇建设行动的试点镇,发展方向非常清晰,就是要依托兰渝铁路建设商贸物流特色镇,甚至成为“川甘陕结合部”的商贸物流重镇。
放在三年前看,“川甘陕结合部”非但不是羊木镇的机遇,反而是制约。比如要想进入这片山间的小平坝,坐汽车要顺着山路拐三道急弯,长15米以上的车根本进不来,产业基础更是薄弱。
咋个薄弱?从人口结构看,羊木镇是典型的农业镇,2012年我们建成了川东北最大的食用菌基地,种植户户均收入10万元。但是只靠农业“一只脚”,很难让全镇群众脱贫致富,实施城镇化建设,羊木镇必须找到另一只产业的“支撑脚”,与农业形成互动。
另一只“支撑脚”在哪?考虑再三,我们一度准备依托矿业,因为辖区内拥有煤、铝土等矿产资源,发展以矿业为主的第二产业或许是羊木突围的方向。我们曾经把建设工业特色镇确定为我们的定位。
但局限性很快显示出来。首先是规模小,2012年,羊木镇规模以下工业企业共8家,全年实现工业总产值仅2150万元,对小镇发展作用有限。而在规模之外,矿业带来的潜在污染也与羊木镇优良的自然环境不相符合,随着更严格的环保要求和去产能大势,小矿、小厂难逃关停命运。
在这种背景下,我们及时“刹车”“转弯”,另谋出路,也就在这个时候,兰渝铁路延伸到了小镇,我们灵机一动,把目光聚焦在穿辖区而过的兰渝铁路上。
兰渝铁路在羊木设有一座车站,羊木火车站南北宽140米,东西长600米,总占地面积8.4万平方米。设计到发线5条,基本站台一座,配套货场1处,货物线2条。为啥不借助这条通道搞物流呢?
说干就干。一方面,我们决定立即减量关停相关污染企业,限制第二产业的发展。同时,启动物流园区的规划建设,主要以仓储物流和资源综合加工为主。未来羊木不仅可以成为北煤南运的重要中转站,我们的特色农产品也可以通过这条铁路辐射更广阔的市场。
我们坚信,这条路走对了!
本报记者王域西整理