■邵理燕
“十四五”期间，汶川县深入贯彻落实习近平总书记关于交通强国的重要论述及重要指示批示精神，围绕“安全、便捷、高效、绿色”发展目标，全面推进交通基础设施网络优化与运输服务提质升级，交通通行能力明显提高，交通环境大为改观。
“还记得‘5·12’汶川特大地震后，我们首先要解决的是‘生命线’的畅通问题。而如今，我们要打造的是高质量发展的‘致富路’和‘幸福路’。”汶川县交通运输局局长王跃面对交通规划图，向笔者讲述了这些年汶川交通事业的变迁。
从“蜀道难”到“蜀道通”
11月30日，在“都四山地轨道”项目施工现场，巨大的隧道口宛如山峦张开的手臂，迎接现代化轨道列车驶入这片曾因交通不便而沉寂的土地，标志着区域发展迈入新阶段。
作为国内首个山地轨道交通项目，都江堰至四姑娘山山地轨道交通线路起于都江堰市区成灌高铁枢纽站，止于小金县四姑娘山镇，全长123.18公里，设11座车站，预计2028年通车。项目建成后，将实现都江堰至四姑娘山两小时直达，对促进成都平原经济区与川西北生态示范区协同发展、改善区域交通条件、增加群众出行方式、推动沿线各地经济文化交流与融合、带动旅游业发展具有重要意义。
“十四五”期间，汶川县累计完成交通固定资产投资约120亿元，新建轨道80公里，改建国省干线公路20公里，新建农村公路65公里。全县各镇通四级公路率、行政村通硬化路率、建制村通车率均实现100%。
智慧交通赋能美好出行
2021年3月，我州首条定制客运班线在汶川县水磨镇正式开通运营。威州镇阳光家园小区门口，刚在网上预订好车票的刘静说：“通过微信小程序下单，客运车辆就能上门接送，比自驾还方便。”定制班车依托微信小程序购票与上门接送服务，满足了群众个性化、多样化、高品质的出行需求。截至目前，汶川县已开通县城至都江堰、县城至成都、三江至都江堰、三江至成都、卧龙至都江堰、县城至马尔康6条定制客运线路，共投入52辆定制客运车辆，为当地市民及游客提供便捷出行服务。
交通变革温暖百姓生活
当清晨的阳光洒满岷江峡谷，一辆辆印有乡村客运标志的黄色车辆早已行驶在羌乡村道上。
目前，汶川县投入运营的“金通工程”乡村客运车辆达34辆，覆盖全县9个镇。全面完成乡村客运车辆外观标准化、标识规范化、驾驶员管理专业化及监管平台智能化，确保群众能一眼识别正规车辆，提升了群众出行的安全性和便捷性。此外，乡村客运车辆主动安全智能防控设备的接入率达100%，为行车安全提供了有力保障。
“交通+”释放发展新动能
在连接漩口镇和三江镇的漩三环线上，自驾和骑行的游客车辆不停穿梭。道路两旁，白墙青瓦的民居错落有致，崭新而宽阔的柏油路面涂上了彩色标线，沿途安装的绿色波形护栏，让这条连接漩口镇、水磨镇、三江镇20个村的美丽乡村路成为游客争相打卡的“网红公路”。
“以前这条路坑坑洼洼，很不好走。如今路修好了，游客多了，为我们村发展旅游经济和特色农业奠定了坚实基础。”水磨镇盘龙溪村党支部书记廖兵介绍，通村公路形成环线后，村民在村两委的带领下，纷纷利用闲置农房大力发展民宿，带动了村集体经济发展和村民增收致富。
在威州镇雁门村芤山组，一条蜿蜒的柏油路从国道317线延伸到村民家门口，路边栽满了大片水果树。“以前水果蔬菜丰收后，要靠人力背下山才能拉到县城去卖，来回要花一天时间，现在开车20分钟左右就可以拉到县城，方便又快捷。”当地果农陈大哥感慨道。
纵观汶川交通的发展历程，从确保道路畅通的“保通保畅”阶段，到追求更高服务质量的“提质升级”阶段；从最初的应急抢险，到后来的超前规划，每个阶段都凝聚着汶川交通人的智慧与辛勤付出。
未来，汶川县将通过新建成格铁路、成汶高速公路、省道216线汶川水磨至崇州鸡冠山段公路以及美丽乡村示范路，构建“外联内畅、安全便捷、智慧绿色”的现代化综合交通运输体系。这张越织越密的交通网，承载着汶川人民对美好生活的向往，通向更加美好的明天。