近日，绵阳市委常委、副市长刘少敏率绵阳党政代表团参观考察巴中交通建设时，由衷赞叹到：“巴中交通建设经验值得点赞学习！”
“从恩阳到下八庙要走高速吗？”当大巴车从恩阳城区出发，沿着成巴高速前行时，考察团不少成员以为还走错路了。
“现在去下八庙，走高速只需半小时，以前少则一个小时。如今恩阳城区与各乡镇基本形成了半小时经济圈。”市交通局法规科科长郭亮介绍，“如今，全市交通方便得很，仅高速已通车的就有4条，达238公里；在建和即将建设的高速还有巴（中）广（安）渝（重庆）、巴陕、巴万（源）、巴苍（溪）高速公路。”
“看来，巴中的高速公路密度和里程都超过了我们。谁说蜀道之难难于上青天？”平武县交通局副局长周殿军说。
如果说高速公路是巴中连接外面大世界的动脉，那么，乡村道路则是方便老百姓生产生活的密集静脉。考察团成员在下八庙镇凤凰包村、钱库村和安居村参观时，见证了巴中村道和社道给民生带来的方便。
“这条路是我们外出赶场的必经之路。以前路不好，到乡场上至少走40多分钟。路修好后，到街上方便了。”在钱库村，村民张明和毛遂自荐地向考察团成员介绍社道路给他们的方便。
“过去到村社，虽路不远，但路况太差，多数村社还去不了，一年赚的钱多半贴到维修费里去了。现在好了，到乡镇基都是新修的油路，到农村基本上都是水泥路，车子跑起来又稳又快，乘客坐起也舒服。”农村客运司机王军停下车自豪地说。
巴中从2011年起，用了四年时间，全市农村公路新（改）建9558公里，超额完成“十二五”任务的72%，占全市全市共建成农村公路14843公里。根据交通扶贫专项方案，到2020年，将实现所有县（区）通高速公路和普通国道，重要乡镇通普通省道，县乡通油路，新村聚居点和农村产业园通硬化路，形成外接大通道、区域可循环的交通网络。
扶贫攻坚，交通先行时，考察团成员没想到在山区巴中，取得了如此的成绩。
“解决农民出行难问题，推进农村公路建设就是促进农民脱贫致富，就是打赢扶贫攻坚仗的又一张王牌。这个经验，值得我们学习和借鉴！”盐亭县交通运输局局长寇子荣说。
考察中，大家最关心的问题是，巴中从2011—2014年，全市交通建设投资总额达到432亿元，这么大一笔钱从哪儿来？
市交通局负责人说，巴中是山区，交通投入大。采取的办法是融资、BOT模式、BT模式建设大交通。在农村，广泛发动受益群众捐资修路，把群众改善出行难的强烈愿望转化为农村公路建设的强大动力，实现了由“群众旁观到群众参与”的转变，有效解决了农村公路建设资金缺口。近三年来，南江县筹集农村公路建设资金1.8亿元，个人捐资额最高的达120万元；平昌县筹集农村公路建设资金2.9亿元。
“来巴考察不虚此行！”刘少敏感慨，从绵阳过来，一路都感受到巴中城市道路和乡村道路的变化，感受到巴中党政重视、部门支持、群众参与的交通大会战的浓厚氛围，感受到巴中交通建设投资前所未有的力度，感受到交通运输发展给老百姓带来的实惠。他说，巴中在解决交通建设资金问题方面进行了不少探索，其中的经验和模式值得绵阳学习和借鉴。（巴中日报）