——写在首届中国西部（四川）进口展暨国际投资大会开幕前夕(上)
本报记者 董世梅 赵若言
成都中电科泰雷兹航空电子为空客A320生产的首批机载娱乐产品日前完成交付。这是国内企业首次向国外飞机制造商提供机载娱乐产品。四川与欧洲、中国西部与世界，以这种方式实现牵手。
两天后，更大的牵手将实现。
10月23日，以“扩大投资合作、促进贸易发展”为主题的首届中国西部（四川）进口展暨国际投资大会将在成都开幕，来自德国、俄罗斯、美国等国家和地区逾2万嘉宾将齐聚蓉城，共襄盛举。
2014年初，中国西部国际博览会被中央纳入国家机制性大型涉外论坛和展会举办方案，自今年起两年举行一次，第十六届西博会将于2016年举行。为搭建与西博会相呼应的对外开放新平台，进口展暨国际投资大会应运而生。
从西博会到进口展暨国际投资大会，西部与世界牵手的精彩高潮不断。这场接棒西博会上演的开放大戏，将以创新的形式和崭新的高度，向全球发出四川开发开放的宣言书。
时代召唤：
深化内陆开放成为必然选择
10月16日，首趟“滨新欧-滨州号”国际货运班列驶出山东滨州博兴火车站。这是继蓉欧、渝新欧等国际货运班列后的又一趟“X新欧”。
无论列车起始于何处，都指向一个方向：西部，欧洲。
改革开放发轫于沿海，从东到西书写了波澜壮阔的30多年。而今，面对世界格局的深刻变化、国内经济结构的深度调整，开放步入新阶段，改革进入深水区，谋划沿海与中西部相互支撑、良性互动发展，深化内陆开放成为今天中国必然的选择，西部开发开放迎来新起点。“西部要以开放促开发，这样的开放应该是双向的、均衡的。”西南财经大学经济信息工程学院院长霍伟东认为，出口与进口趋于平衡才是健康的开放型经济发展模式。
这样的双向开放更源于当下经济发展面临的下行压力。
在经济发展新常态下，传统的三驾马车动力结构已发生深刻转变。以四川为例，受市场需求不足等因素影响，全省出口已现负增长。“在保持投资稳定增长的同时，更应该思考以扩大进口来拉动消费这辆马车，提升经济发展新动能。”霍伟东认为，当进口的物品足够丰富和多元时，消费的热情将被进一步启动。
在商务部研究院外贸研究所研究员李健看来，促进进口也是产业转型升级的有力推手。李健认为，西部的产业结构相对落后，转型调整空间大，而“扩大技术含量高、附加值大的设备和产品进口，有助于推动整个西部的产业结构调整、升级”。
于是，在西部，四川擎起举办进口展暨国际投资大会的大旗。 一场展论结合、物质与思想交织的盛会应运而生——8.38万平方米的展览面积、40多场活动，不仅展览展示新设备、新产品、新技术，更带来最前沿的思想火花碰撞；
一场兼顾稳增长和调结构的盛会应运而生——20多场投资促进活动、18个市州竞相登场，目标直指即期稳增长：紧扣当下热点产业的智能汽车论坛、通用航空高峰论坛等则为产业调结构蓄积能量。
时代召唤下，一个四川对外开放新平台，一个“一带一路”的重要经贸交流平台应运而生。