全国人大代表刘汉元：进一步加快抽水蓄能等多种储能建设 推进低碳中国进程

川观新闻记者 史晓露 李欣忆

为实现“双碳”目标，我国正逐步建立新能源为基础的新型电力系统。相比传统能源，新能源发电方式普遍都有间歇性、波动性问题。随着新能源装机量逐年增长，保障能源稳定供应的需求明显提高。通过配置储能可以实现可再生能源发电的削峰填谷，减少弃风弃光率。

全国人大代表、全国工商联副主席、通威集团董事局主席刘汉元建议，进一步加快我国多种储能建设，构建以抽水蓄能、新型储能为主，电动汽车等其他多种储能形式为辅的综合性储能系统，推进低碳中国进程。

刘汉元表示，在各类储能方式中，抽水蓄能是目前最成熟、度电成本（每发一度电的成本）最低的储能技术。随着我国能源结构中可再生能源占比不断提升，未来大部分抽水蓄能电站都会参与日内调节，按每天充放电一次计算，抽水蓄能电站的利用时数将大大提升，储能度电成本将大幅降低。

据测算，目前，抽水蓄能度电成本在0.21-0.25元/kWh（千瓦时），光储合计度电成本，东部地区有望降至0.3-0.4元/kWh，西部地区有望降至0.3元/ kWh以内，甚至更低，具备经济性，真正实现光储一体平价上网。

刘汉元表示，与抽水蓄能相比，锂电池储能具有系统效率高、响应速度快、选址灵活性大、建设难度低、建设周期短等特点，但安全性要求较高。随着电池成本降低，锂电储能的度电成本有望降到0.1元/kWh左右，同样具备大规模应用的经济性。同时，随着电动汽车的爆发式增长，车载动力电池也具备成为储能终端的巨大潜力。

“今后的储能应当成为智慧电网、新型电力系统中一个独立且重要的组成部分，维持发电端与用电端之间的平衡，成为市场机制下的一项重要产业。”对此，刘汉元建议，进一步加大政策驱动力度，跟上可再生能源发展速度，集中精力在“十四五”“十五五”期间，大规模开工建设抽水蓄能项目，尤其是距离负荷中心近、建设周期短的中小型离河抽水蓄能项目。

同时，他建议支持新型储能参与调峰调频的投资和建设，引导和鼓励市场主体参与储能业务，用市场化机制解决储能面临的问题。鼓励并推动部分局域网、微网、自备电网率先实现发储用一体化方案解决。

此外，加快研究制定电动汽车参与电网储能的相关配套政策措施。加快车网互动技术研发，不断提高电动汽车与电网协调运行的可靠性、经济性，引导车主参与智能化有序充放电，推动电动汽车以市场化方式参与电网储能服务。

（受访者供图）