成遂渝动车开行六年乘客过亿 催生成渝“周摆族”

 动车宽敞明亮的车厢。（资料图片）

　　B面孔

　　●曾经连接成都和重庆的老成渝铁路，随着岁月的流逝，逐渐退居“二线”。然而，它却承载着一代人的记忆，在这里，曾出现过无数面孔，有为省几角钱，宁愿被挤得透不过气的工薪阶层，有怕孩子上不了车，将其“丢”进窗内的母亲，这些面孔中，你是否看到了自己的影子?

　　当年成渝列车上的“我们”

　　成渝列车救了我学生一命

　　讲述者：童华池/年龄：70岁/身份：退休教师

　　对70岁的退休老师童华池来说，成渝列车是他生命中的重要组成部分，“我这70年中，成渝列车占据了其中24年。”

　　童华池是成都郫县人，1969年，他被调至金堂白果镇工作。从郫县到金堂，火车成为了主要交通工具。虽然常“抱怨”成渝列车太挤，但每每回忆起这条线路，童华池心中更多的是感激。

　　有一年，童华池的学生得了肠梗阻，在镇上医院检查后，医生束手无策，建议立马送去大医院治疗。当天晚上，童华池和另一位老师唐法松一起，用担架抬着生病的学生，连夜走山路来到红花塘火车站。

　　那个时间，并无慢车经过该站。“我们和车站工作人员说明了情况，他们立马向上面请示，让一条马上经过的快车，临时停靠，把这位学生送到了成都。”因为医治及时，该学生并无大碍。“多亏了成渝列车，才救了他一命啊。”童华池感叹道。

　　退休后，童华池回到了成都，而老成渝线上的红花塘火车站已停了客运，只剩下货运。“要是能再去坐一次火车就更好了。”

 12月21日，朱光福老人现在都还收藏着当年老成渝铁路通车时发的纪念章。

　　纪念章有老伴的一半

　　讲述者：朱光福/年龄：84岁/身份：退休铁路工人

　　21日下午，84岁的朱光福从书桌抽屉里拿出一枚纪念章，表面已出现锈迹。这是成渝铁路通车的纪念章，从1952年到现在，从重庆到成都，朱光福一直珍藏着。在他看来，这枚小小的纪念章，承载着太多记忆。

　　朱光福曾是打铁学徒，1951年成渝铁路沱江大桥修建，他成为桥工队的一名锻工。那时修铁路，全靠人力，当时，朱光福负责铆接，每一个螺丝都要自己敲进去。每天，他都要在没有保险绳的情况下，在桥上爬来爬去。“桥高几十米，最窄的地方只有50多厘米，尤其是没涨水的时候，腿都会不自觉地抖。”

　　朱光福和老伴张淑回结缘，也是因为成渝铁路。那时，张淑回就住在沱江大桥附近，两人因人介绍相识。“那个时候，嫁给铁路工人是件很骄傲的事。”张淑回说。

　　这条铁路上还有朱光福作为乘客的记忆。1954年，他所在的工厂从重庆迁至成都，他和老伴就是乘坐成渝列车来到成都。当火车经过沱江大桥时，朱光福望着窗外，十分自豪地和身边的人说：“这上面的螺丝是我装上的。”

　　爬窗进车厢一位母亲挤丢孩子

　　讲述者：费先生/年龄：52岁/身份：公务员

　　如果要用一个字来形容老成渝列车，成都市民费先生会脱口而出：“挤!”费先生老家在隆昌，上世纪80年代初，他从老家到成都读书，坐的就是老成渝列车。

　　那时候的成渝列车，“春运”的场景几乎天天上演。“想要买坐票，根本不可能。”一年暑假结束后，费先生从老家回学校。在火车站售票处排了几个小时的队后，他终于买到了一张站票。

　　“呜……呜……”随着一阵鸣笛声，一辆绿皮火车缓缓驶来。费先生背着重重的行李，被人群推搡着艰难地上了车。这次，他的运气不错，一个靠窗的乘客刚好下车，他眼疾手快，“抢”下了这个“特等座”。“能有位置坐就不错了，还靠窗，那是第一次遇到。”

　　刚到内江站，站台上的乘客就涌向了车门。“那时，车窗是可以打开的，但车上的人都会在到站前把窗户拉下，以免有人爬窗进来。”费先生说，当时，一个抱着婴儿的妇女却使劲地拍打窗户。以为有急事，费先生拉开了窗户，哪知妇女立马将怀中的孩子“推”到他面前，丢下一句“帮我看一下”，便冲向挤火车的人群。

　　十分钟、半个小时、一个小时、快三个小时了，火车已到达简阳，可这位妇女依旧没出现，看着怀中酣睡的婴儿，费先生急出一身汗。

　　火车快到成都时，这位妇女终于出现，脸上全是泪水，旁边站着列车员。原来，因为太挤，她上车后把车厢方向搞错了，“当时火车上的广播又坏了，列车员只能一节一节车厢地找孩子。”说起这段经历，费先生哭笑不得。

　　如今，坐在宽敞、安静的动车车厢内，费先生也时常想念过去挤火车时的嘈杂，“不仅是我，那也是很多人一段抹不去的回忆。”